Hội đồng địa phương đã chứng kiến doanh thu ròng tăng 165 triệu bảng được tạo ra bởi các hoạt động đỗ xe của họ trong bốn năm qua, nhưng đã giảm chi tiêu cho các con đường địa phương bằng bảng 400m trong cùng một khoảng thời gian.
Số liệu chính thức cho thấy chính quyền địa phương ở Anh, Scotland và Wales đã kiếm được 847 triệu bảng doanh thu ròng từ tất cả các hình thức phí đỗ xe và tiền phạt trong năm 2017/18, so với 682 triệu bảng trong năm 2013/14. Điều chỉnh cho lạm phát, điều này thể hiện mức tăng 10 phần trăm.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
Tuy nhiên, số tiền mà các hội đồng chi tiêu trên đường đã giảm từ 2,8 tỷ bảng trong năm 2013/14 xuống còn 2,4 tỷ bảng trong năm 2017/18. Điều này tương đương với mức giảm 21 phần trăm, một lần nữa được điều chỉnh cho lạm phát.
• Hội đồng thu 42 triệu bảng từ tiền phạt của làn đường xe buýt
Phân tích, xuất phát từ trang web so sánh bối rối.com, cho thấy chính quyền địa phương ở 101 trong số 176 khu vực đã tăng thu nhập ròng của họ từ bãi đậu xe, 87 trong số đó đã đồng thời giảm chi tiêu đường của họ.
Newport là người có thẩm quyền tăng lợi nhuận bãi đậu xe của mình nhiều nhất trong bốn năm – tăng từ 16.000 bảng lên 306.000 bảng – tiếp theo là Leicester City và Havering.
Lợi nhuận đỗ xe của AuthornetNet trong năm 2013/14NET Lợi nhuận đỗ xe trong năm 2017/18/18 (điều chỉnh cho lạm phát)
Newport £ 16.000 £ 306.0001,645,7 phần trăm
Leicester City £ 631.000 £ 3.658.000429,2 phần trăm
Havering £ 758.000 £ 3.614.000335,2 phần trăm
Wrexham £ -149.000 (chi phí dịch vụ vượt quá doanh thu) £ 301.000284,4 %
Argyll & Bute £ 69.000 £ 274.000262,5 %
Một ví dụ đáng chú ý khác là Hội đồng thành phố Westminster, nơi kiếm được doanh thu ròng trị giá 69 triệu bảng từ bãi đậu xe trong năm 2017/18. Được điều chỉnh theo lạm phát, điều này thể hiện mức tăng 43 phần trăm so với con số 44 triệu bảng Anh là 44 triệu bảng.